Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F4 | 2575 | 12 760 | 44 | 15,9 | ||||
2 | Dragster
| H4 | 2575 | 13 830 | 5,1 | 3,9 | |||
3 | F4 | 2575 | 14 530 | 67 | 26,1 | ||||
4 | F4 | 2575 | 15 790 | 20 | 9,1 | ||||
5 | F4 | 2575 | 16 830 | 134 | 25,9 | ||||
6 | F4 | 2575 | 17 120 | 5,8 | 19,7 | ||||
7 | H4 | 2575 | 17 560 | - | 37,9 | ||||
8 | F4 | 2575 | 18 180 | 6,8 | 5,9 | ||||
9 | F4 | 2575 | 18 650 | 17 | 13,3 | ||||
10 | H4 | 2575 | 19 120 | - | 37,9 | ||||
11 | H4 | 2575 | 19 240 | 22 | 16 | ||||
12 | M4 | 2575 | 19 380 | 67 | 19,9 | ||||
13 | M4 | 2575 | 19 450 | 2,2 | 4,5 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
8
1'16''4
2
1'17''6
12
1'17''7
11
1'17''9
4
1'18''0
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Viennent de changer d'entraîneur
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Déferrés pour la première fois
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