Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H3 | 2750 | 4 700 | - | - | ||||
2 | M3 | 2750 | 5 500 | - | - | ||||
3 | M3 | 2750 | 5 000 | - | - | ||||
4 | M3 | 2750 | 4 530 | - | - | ||||
5 | M3 | 2750 | 6 330 | - | - | ||||
6 | M3 | 2750 | 5 340 | - | - | ||||
7 | H3 | 2750 | 5 980 | - | - | ||||
8 | H3 | 2750 | 4 160 | - | - | ||||
9 | M3 | 2750 | - | - | |||||
10 | H3 | 2750 | 1 690 | - | - | ||||
11 | H3 | 2750 | 2 180 | - | - | ||||
12 | M3 | 2750 | 2 730 | - | - | ||||
13 | H3 | 2750 | 2 900 | - | - | ||||
14 | H3 | 2750 | 3 080 | - | - | ||||
15 | M3 | 2750 | - | - | |||||
16 | H3 | 2750 | 4 000 | - | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
5
1'16''9
6
1'16''9
12
1'17''4
8
1'18''4
16
1'18''8
3
1'19''0
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Viennent de changer d'entraîneur
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