Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H5 | 3125 | 89 030 | 16 | 20,5 | ||||
2 | F5 | 3125 | 89 700 | 76 | 13,7 | ||||
3 | H6 | 3125 | 91 550 | 5,6 | 7,4 | ||||
4 | H6 | 3125 | 91 880 | 49 | 123,1 | ||||
5 | M5 | 3125 | 91 930 | 43 | 30,8 | ||||
6 | F6 | 3125 | Non-partante | 92 020 | - | - | |||
7 | H6 | 3125 | 92 320 | 9,4 | 10,9 | ||||
8 | F7 | 3125 | 92 480 | 39 | 123,1 | ||||
9 | M8 | 3125 | 92 490 | 28 | 41 | ||||
10 | F6 | 3150 | 151 650 | 50 | 61,5 | ||||
11 | M5 | 3150 | 161 011 | 55 | 92,3 | ||||
12 | F5 | 3150 | 174 130 | 5,9 | 7,7 | ||||
13 | F5 | 3150 | 174 800 | 4,4 | 6,7 | ||||
14 | F6 | 3150 | 179 800 | 50 | 184,6 | ||||
15 | Peps Dubrio
| M10 | 3150 | 180 030 | 19 | 26,4 | |||
16 | H5 | 3150 | 183 590 | 6,2 | 3,7 | ||||
17 | H8 | 3150 | 183 600 | 38 | 18,5 | ||||
18 | F8 | 3150 | 183 750 | 93 | 11,5 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
3
1'15''0
5
1'15''1
7
1'16''0
17
1'16''2
16
1'16''5
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