Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F7 | 3000 | 68 990 | 43 | 11,9 | ||||
2 | F8 | 3000 | 70 080 | 39 | 29,8 | ||||
3 | F7 | 3000 | 70 100 | 6,6 | 14,9 | ||||
4 | H6 | 3000 | 70 530 | 71 | 39,7 | ||||
5 | H6 | 3000 | 70 700 | 17 | 11,9 | ||||
6 | F7 | 3000 | 71 930 | 46 | 39,7 | ||||
7 | M7 | 3000 | 72 935 | 67 | 23,8 | ||||
8 | H7 | 3000 | Non-partant | 73 400 | - | - | |||
9 | H9 | 3025 | 144 230 | 64 | 29,8 | ||||
10 | F6 | 3025 | 145 170 | 5 | 9,2 | ||||
11 | H9 | 3025 | 145 230 | 64 | 17 | ||||
12 | F8 | 3025 | 146 080 | 27 | 17 | ||||
13 | Quouky Jet
| H6 | 3025 | 146 590 | 3,8 | 2,5 | |||
14 | F8 | 3025 | 147 900 | 16 | 17 | ||||
15 | H8 | 3025 | 150 320 | 5 | 29,8 | ||||
16 | H7 | 3025 | 151 720 | 13 | 13,2 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
3
1'14''5
10
1'14''8
12
1'15''3
13
1'15''3
14
1'15''7
15
1'15''7
5
1'15''8
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Viennent de changer d'entraîneur
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Dernier succès sur le parcours
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