Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M4 | 2375 | 920 | - | - | ||||
2 | H4 | 2375 | 1 570 | - | - | ||||
3 | H4 | 2375 | 3 290 | - | - | ||||
4 | H4 | 2375 | 4 750 | - | - | ||||
5 | M4 | 2375 | 5 430 | - | - | ||||
6 | M4 | 2375 | 5 690 | - | - | ||||
7 | H4 | 2375 | 6 180 | - | - | ||||
8 | H4 | 2375 | 6 500 | - | - | ||||
9 | H4 | 2400 | 7 960 | - | - | ||||
10 | H4 | 2400 | 8 960 | - | - | ||||
11 | H4 | 2400 | 10 325 | - | - | ||||
12 | H4 | 2400 | Non-partant | 11 030 | - | - | |||
13 | H4 | 2400 | 12 400 | - | - | ||||
14 | H4 | 2400 | 13 320 | - | - | ||||
15 | H4 | 2400 | 13 590 | - | - | ||||
16 | H4 | 2400 | 13 930 | - | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
16
1'20''7
13
1'21''0
15
1'21''0
5
1'21''8
8
1'21''8
7
1'21''9
3
1'22''1
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Viennent de changer d'entraîneur
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