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1 | 0 | 21 | ![]() | 0 % | 4 % | |||||
2 | 0 | 15 | ![]() | 0 % | 5,5 % | |||||
3 | 0 | 154 | ![]() | 0 % | 0,5 % | |||||
4 | 0 | 105 | ![]() | 0 % | 0,8 % | |||||
5 | 0 | 64 | ![]() | 0 % | 1,3 % | |||||
6 | 2,5 | 4,7 | ![]() | 32,9 % | 17,7 % | |||||
7 | 0 | 82 | ![]() | 0 % | 1 % | |||||
8 | 0 | 30 | ![]() | 0 % | 2,8 % | |||||
9 |
Avion de Bry
| 1,3 | 5,2 | ![]() | 63,2 % | 16 % | ||||
10 | 21 | 3,8 | ![]() | 3,9 % | 21,9 % | |||||
11 | 0 | 19 | ![]() | 0 % | 4,4 % | |||||
12 | 0 | 30 | ![]() | 0 % | 2,8 % | |||||
13 | 0 | 3,9 | ![]() | 0 % | 21,3 % |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les 8 Chevaux favoris | 10 | 13 | 6 | 9 | 2 | 11 | 1 | 8 |
Répartition des enjeux | 21,9 % | 21,3 % | 17,7 % | 16 % | 5,5 % | 4,4 % | 4 % | 2,8 % |